Das deutsche Verkehrssystem hat einen besonders schlechten Ruf. Leider nicht ganz zu Unrecht. In Bereichen, in denen der Staat rigoros und analytisch vorgehen müsste, zeigt er sich von seiner schlechtesten Seite: Wenig Kompetenz und Durchhaltevermögen, teilweise unnütze Programme und Subventionen an den falschen Stellen machen das Chaos in Deutschlands Großstädten perfekt. So sind Unfälle, Verspätungen
Viele Berufspendler kennen das Problem: Täglich stundenlang mit dem Auto zu fahren, ist zeit- und mittlerweile auch preisintensiv. Wer eine Stunde zur Arbeit fährt, hat wöchentlich schnell zehn Stunden im Auto verbracht. Das ist ein ganzer Arbeitstag, an dem man nur hinterm Steuer sitzt. Diese Zeit produktiver zu nutzen, ist eine der großen Aufgaben der
Welches Auto werden wir morgen fahren? Wird sich besonders viel ändern oder werden wir nur einen langsamen Wechsel von Diesel und Benzin zu Wasserstoff und Elektronik erleben? Sicherlich mehr als das. Das Autoland Deutschland steht vor markanten Änderungen, die unser Fahrverhalten maßgeblich verändern werden. Nie mehr an der Tankstelle halten, kein Krach mehr durchs Autofahren
Durch die sorgfältige Vorbereitung auf eine lange Reise lassen sich viele Unannehmlichkeiten während der Fahrt vermeiden. Je mehr Details man im Voraus berücksichtigt, desto angenehmer und komfortabler verläuft die Reise. In der Hektik der Vorbereitung kann man in der Eile nicht nur einige Kleinigkeiten vergessen, sondern auch den wichtigen Dingen nicht die notwendige Aufmerksamkeit schenken.
Kaum eine Legislaturperiode kommt ohne tiefe Eingriffe in den Verkehr und die Art, wie wir von A nach B kommen, aus. Es wird dabei in den allermeisten Fällen mit verschärften Regeln, höheren Strafen und weiteren Einschränkungen vorgegangen. Der Erfolg ist häufig nur für diejenigen erkennbar, die Statistik studiert haben, für alle anderen zeichnet sich ein
Objektiv betrachtet ist Verkehr ein Phänomen, das in Erscheinung tritt, wenn ein oder mehrere Fahrzeuge sich separat oder gleichzeitig auf dafür nutzb
